Transparencia, flexibilidad y ciberresiliencia: qué medidas concretas pueden tomar las empresas para proteger sus cadenas de suministro contra crisis, cuellos de botella y amenazas digitales.
Un riesgo en la cadena de suministro describe un daño potencial que ha sido evaluado con su probabilidad individual de ocurrencia y que afecta a más de una sola empresa de una cadena de suministro. Los riesgos difíciles de estimar en la cadena de suministro suelen deberse a la falta de transparencia en la cadena de valor y a la dependencia en la que se encuentran los distintos socios entre sí.
La columna vertebral para poder evaluar mejor los riesgos de la cadena de suministro y actuar de forma preventiva contra ellos es una gestión moderna de riesgos en la cadena de suministro (SCRM). SCRM es así un componente dentro de la gestión de la cadena de suministro. En ella se implementan todas las estrategias y medidas, todas las instituciones, todos los procesos así como todas las tecnologías que pueden utilizarse a nivel organizativo, técnico y personal para minimizar el riesgo dentro de una cadena de suministro.
La Bundesvereinigung Logistik (BVL) habla en su estudio "Tendencias y estrategias en logística y gestión de la cadena de suministro 2023/2024" de la Triple Transformación. Según esto, las directrices para cadenas de valor sostenibles deben estar determinadas por los factores digitalización, sostenibilidad y resiliencia. Cambiar los tres ámbitos ayuda, por tanto, a hacer que los riesgos crecientes sean calculables.
Un medio para minimizar la dependencia mutua de los distintos socios de una cadena de suministro y garantizar una mayor transparencia son las plataformas independientes. Estas conectan, a través de fronteras empresariales y nacionales, a transportistas, agencias de transporte y empresas de producción y comercio en redes neutrales a nivel europeo, que actualmente están formadas por miles de empresas verificadas. Ya hoy en día, a través de estos sistemas se publican diariamente cientos de miles de ofertas internacionales de camiones y cargas, se rastrean camiones, se planifican rutas y se calculan los costes de transporte.
Las bolsas de carga, como las que TIMOCOM ofrece a través del Road Freight Marketplace, permiten a los cargadores ofrecer sus cargas/órdenes de carga a una gran red logística fiable y asignarlas a corto plazo al transportista disponible, como muestra el ejemplo de IBIS Backwaren. Una parte esencial de las tareas de un SCRM puede cubrirse con estas plataformas. Por ejemplo, también la visibilidad de la cadena de suministro mediante el seguimiento del envío en directo integrado.
Donde el grado de digitalización de las cadenas de suministro es alto, existen riesgos adicionales en forma de ciberataques. Por ello, la gestión de riesgos de la cadena de suministro debe incluir hoy en día también la ciberresiliencia. El término clave es Gestión de Riesgos de la Cadena de Suministro Cibernética (C-SCRM).
En su estudio internacional „Cyber Supply Chain Risk Management“ la consultora empresarial PWC descubrió en 2024 que el 56 por ciento de todas las empresas encuestadas esperan ciberataques en sus cadenas de suministro. Revelador: muchas ya han tomado medidas de resiliencia correspondientes para su propia empresa, pero la situación de riesgo fuera de la propia organización es poco transparente.
Exactamente en eso radica la importancia. Porque en un mundo globalizado, nos enfrentamos a un ecosistema compuesto por una multitud de actores interconectados. Y estos ecosistemas son vulnerables. Ya sea NIS-2, DORA, CRA, EU AI Act o KRITIS, todas las regulaciones cibernéticas importantes incluyen actualmente requisitos sobre cómo asegurar las cadenas de suministro.
Las nuevas soluciones digitales aportan una transparencia y una agilidad impensables hasta hace pocos años. Los datos en tiempo real, los análisis automatizados y las plataformas conectadas permiten no solo gestionar riesgos, sino controlarlos activamente. La Inteligencia Artificial (IA) juega un papel cada vez más central en esto. Analiza patrones en datos históricos y actuales, anticipa posibles disrupciones —como retrasos, restricciones de capacidad o fluctuaciones de precios— y propone medidas de actuación de forma proactiva.
La digitalización hace que las cadenas de suministro sean más eficientes, pero también más vulnerables. Cómo construir ciberresiliencia y utilizar datos en tiempo real para una gestión activa de riesgos lo descubrirás en el whitepaper.
Descargar gratis ahora¿Pérdida de clientes por cuellos de botella en la entrega? Local en lugar de global
Si la distribución de mercancías se realiza a través de un almacén central hacia grandes mercados de venta, una interrupción en el funcionamiento del almacén o del transportista central inevitablemente conduce a cuellos de botella y retrasos en las entregas. Solución: al distribuir las mercancías en varios almacenes pequeños y regionales y utilizar transportistas ubicados regionalmente, se incrementa la flexibilidad. La mercancía llega más rápido al cliente y las interrupciones se pueden compensar mucho más fácilmente.
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El riesgo de interrupción de las cadenas de suministro sigue siendo alto incluso años después de la pandemia. A largo plazo, las empresas esperan, en este contexto, un empeoramiento adicional de la situación de las cadenas de suministro, mayores costes y, por tanto, márgenes más bajos.
En este contexto, la gestión de riesgos en la cadena de suministro abarca métodos y enfoques específicos para que los compradores de servicios puedan asegurar fechas de entrega estables, niveles de calidad constantes y costes controlados, incluso ante influencias externas. Ayuda a las empresas de transporte y logística a hacer más transparentes las cadenas de suministro ramificadas, a utilizar las capacidades de manera económica y, al mismo tiempo, a reaccionar con flexibilidad a las fluctuaciones de la demanda. Más información al respecto está disponible en nuestro whitepaper.
¿Por qué escribimos sobre logística? Porque llevamos más de 25 años conectando carga y camiones. Con más de 55.000 clientes, el TIMOCOM Road Freight Marketplace es una de las redes logísticas líderes para el transporte por carretera en Europa.
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